Aménagement du secteur Grandclément

VILLEURBANNE

Suivi par : E. BOURDONCLE  - Date : 2015

Caractéristiques générales

• Site de 45 ha à réaménager à Villeurbanne, à la limite de Lyon et Bron
Maître d’ouvrage : Communauté urbaine de Lyon - DGDU
Equipe : ANMA (urbaniste/paysagiste), Alphaville (programmiste), Bérim (VRD)
Mission Agi2d : assistance à la maîtrise d'ouvrage Développement Durable pour la réalisation du diagnostic environnemental, l’élaboration de la stratégie environnementale de l’aménagement, l’écriture du volet environnemental du plan guide (espaces publics et bâti)
Montant des investissements : 28 000 000 € HT
Démarrage : lancement des études juillet 2013, définition du plan guide juillet 2014, achèvement mission prévu en 2017 

Caractéristiques environnementales

La Communauté urbaine de Lyon souhaite réaménager le quartier Grandclément, à fort passé industriel, pour redynamiser le secteur et profiter d’une surface peu mobilisée en plein centre de l’agglomération lyonnaise. La mission porte sur l’élaboration d’un plan guide et doit aboutir au choix d’un portage pour la proposition d’aménagement.

Ce réaménagement s’inscrit pleinement dans la politique de la COURLY avec la demande d’une démarche de développement durable au travers notamment d’un rééquilibrage des polarités du secteur impliquant une plus grande mixité urbaine (habitat interdit au PLU actuel), la préservation des identités sociale et culturelle, la construction d’une trame paysagère et un remaillage des îlots pour créer une trame plus urbaine et propice aux modes de déplacements doux et alternatifs. 

Spécificités de l’opération

• Le site est un ancien secteur industriel avec une problématique lourde de sols pollués. Le sol est particulièrement perméable et sujet à une percolation des polluants vers la nappe.

• La desserte en transports en commun doit être renforcée : les aménagements actuels contournent le secteur. Peu d’aménagements modes doux présents. Les espaces publics sont peu propices aux piétons : très réduits ou encombrés de voitures.

• Les eaux pluviales doivent être traitées sur place : pas de rejet au réseau autorisé.

• Nature peu présente sur le secteur : des espaces verts présents en bordure uniquement.

• Une production locale d’énergie est étudiée pour l’alimentation du secteur.