ETUDE DE STRATEGIE URBAINE SUR LES ZAC DES FONTAINES-GIROUX ET DES PORTES DE L’EUROPE
BRY-SUR-MARNE / VILLIERS-SUR-MARNE (94)
Suivi par : Caroline CHASSAGNE - Date : 2017
Etude de stratégie urbaine - ZAC des Fontaines-Giroux et des Portes de l'Europe BRY/VILLIERS SUR MARNE
Caractéristiques générales
Maître d’ouvrage : EPAMARNE
Maître d'oeuvre : Atelier Marion Talagrand AMT (urbaniste/paysagiste), BERIM (VRD), AGI2D (QEU/QEB), Objectif Ville (programmation), STEMCO (immobilier), SAVILLE (expertise foncière, juridique, opérationnelle), REP (espace public)
* Mission Agi2d : diagnostic environnemental, définition d’une stratégie environnementale sur les secteurs de projet
Etudes : 2017
Montant des travaux : NC
Caractéristiques environnementales du projet
Le site est à la limite entre les communes de Bry-sur-Marne et Villiers-sur-Marne à proximité de l’autoroute A4 et des gares RER A et E de Noisy le Grand et Villiers-sur-Marne. Deux projets de TCSP (TVM et Altival) en connexion avec les gares du Grand Paris Express (GPE) viendront améliorer la desserte de transports en commun à moyen terme. La requalification de l’A4 en boulevard urbain permettra à terme d’améliorer l’attractivité du site à long terme.
Le site est principalement impacté par les nuisances sonores routières (A4) et présente un fort risque de pollution des sols liés aux 3 sites BASIAS existants et sur les fronts de l’autoroute A4.
La présence du parc de la Coudraie à proximité du site est un atout pour le développement de la biodiversité locale.
Spécificités de l'opération
• La concurrence avec les sites à proximité des futures gares GPE force l’aménageur à faire preuve d’innovation dans sa programmation immobilière afin d’intégrer une mixité d’usage (logements, immobilier d’entreprises alternatif de type ateliers, offre de tourisme/image, petits commerces de proximité).
• La présence de l’INA (institut national audiovisuel) et des studios de Bry-sur-Marne (Transpalux) sur une grande partie du site constitue un enjeu majeur d’intégration dans le futur projet afin de rationaliser les espaces disponibles pour les futures constructions.
• La stratégie opérationnelle de l’aménagement en phase avec le développement des transports en commun et la requalification de l’A4 s’appuie sur des constructions temporaires afin d’attirer des investisseurs dès l’arrivée du Grand Paris Express. Une réflexion sur les constructions évolutives est proposée en ce sens par Agi2d (parking évolutif en bureaux, …).
• La stratégie environnementale évolutive proposée intègre une réflexion sur l’optimisation des stationnements (parking en surface à court terme sur les terrains libres puis parking en ouvrage mutualisé) et la gestion de la pollution des sols (valorisation à court terme des terrains les plus plats ne nécessitant pas d’évacuation des terres et traitement in situ pour les terrains construits à long terme) afin d’optimiser les coûts d’investissement.